Транспортное сообщение

Гужевой транспорт был главным и единственным в наших краях в XIX — начале XX веков, не говоря о более раннем времени. Так продолжалось до постройки железной дороги Бердяуш — Дружинино (1912-16). С этого времени главным транспортным узлом для жителей района, отправляющихся в дальние поездки, надолго стала ближайшая станция Южно-Уральской железной дороги Ункурда. Населению Белянки и окрестных деревень, впрочем, ближе было ездить через Нязепетровск, а наибольшее удобство железная дорога принесла ургалинцам: здесь станция была в самом селе.

Транспортное сообщение

С января 1959 года курсировал ежедневный беспересадочный прямой вагон Нязепетровск — Челябинск (с поездами №№ 63-64), что избавляло пассажиров от необходимости делать пересадку на узловой станции Бердяуш. С конца 1960-х годов также за счет введения прямого вагона, причем по многочисленным ходатайствам жителей нашего района, стали возможны беспересадочные поездки в Уфу и обратно. Станция Ункурда и проходящие по ней поезда не отличались особым комфортом, но одно пассажиры знали наверняка: график движения, как правило, соблюдался с точностью до минуты...

Извечной проблемой было — как добраться до Ункурды. И пешком, и на лошадях, позднее — на попутной машине, если она изредка попадалась. В мае 1956 года впервые открыты пассажирские перевозки на линии Ункурда — Белокатай — Емаши. Грузопассажирская машина ежедневно отправляется из Емашей в 8 часов утра и прибывает на ст. Ункурда к 12 часам, сообщала районная газета. В конце 1950-х до Ункурды уже ходил автобус Месягутовского автохозяйства, но еще долгое время на этом маршруте, как и на внутрирайонных, использовались грузопассажирские машины, или грузотакси, как чаще называли грузовик с кузовом, крытым тентом и со скамейками в нем.

Только с 1964 года, после создания Емашинского автохозяйства — филиала Месягутовского автотранспортного предприятия — грузотакси постепенно заменяются автобусами (вначале их было 2, затем количество достигло 14), основными для которых были рейсы до Ункурды, приуроченные к прибытию на станцию поездов. Также автобусы ходили в Сулею, Красноуфимск, их маршруты связывали районный центр с другими населенными пунктами района.

Довольно давно познакомились жители района и с воздушным сообщением. Имеются архивные сведения о том, что в 1942 году имелись аэроплощадки в Новобелокатае и Емашах. Первое же сообщение о регулярных авиарейсах читаем в районной газете в 1958 году: с 5 июля открывается пассажирское сообщение по авиалинии Уфа-Белокатай-Уфа. Вылет из Уфы — 13.15, прибытие в Белокатай — 15.05. Обратный вылет — 15.20, прибытие в Уфу — 17.05. Самолет делает посадки в Устьикинске и Дуване. Посадка на горе у базы «Заготскота».

За исключением межсезонных перерывов в связи с весенней и осенней распутицей, а также частых случаев нелетной погоды, авиарейсы производились в течение почти сорока лет. В летние периоды при большом количестве пассажиров вводились вторые рейсы. Практиковался и такой вид услуги, как воздушные экскурсии над районом (1991). В 1997 году аэропорт закрыт для перевозки пассажиров. В настоящее время он находится в муниципальной собственности, открыт только для полетов санитарной авиации и по линии МЧС.

Транспортное сообщениеСо 2-й половины 1990 годов главным междугородним общественным транспортом для жителей района стал автобус. Это связано как с закрытием аэропорта, так и сокращением пассажирского движения через станцию Ункурда (так, в 1996 году отменен поезд Чусовая-Бакал). Особую значимость приобрело прямое автобусное сообщение с Уфой с 1983 года. Тогда же в районном центре впервые открыт пункт Баштрансагенства, в котором можно было приобрести билеты не только на автобусы, но и на самолеты. В 1987 году открыта первая автостанция в здании бывшего телеграфа.

В начале 1990-х в связи с реконструкцией автодороги Киги-Новобелокатай в течение нескольких лет прямое автобусное сообщение с Уфой было прервано до завершения асфальтирования дороги. К этому времени в районном центре была построена автостанция (1994), в этом же году не только возобновляется рейс на Уфу, но и открывается новый — на Златоуст, позже — на Верхний Уфалей (1998).

Через райцентр проходит автобусный маршрут Уфа-Екатеринбург-Тюмень (с 2002 года).

В 2001 году создано Белокатайское автотранспортное предприятие, за счет чего автобусное сообщение стало более стабильным, увеличилось количество маршрутов. Предприятие имеет 14 пассажирских автобусов, которые обслуживают 3 междугородних (Уфа, Златоуст, Верхний Уфалей) и 9 внутрирайонных маршрутов. Также выполняются рейсы в соседние Кигинский и Дуванский районы. За 2003 год перевезено на междугородних маршрутах 44215 пассажиров, а всего более 100 тысяч человек.

Располагая также четырьмя грузовыми машинами, предприятие занимается и грузоперевозками (за 2003 год — 75941 тонно-километров).

Директор — В.П.Урвачев (с 2001).

 

География, природа, этнография, история

Кто он-лайн

Сейчас 4034 гостей онлайн